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Nissan e-NV200 Evalia TPMR PremiumAccess

Aménagement TPMR Premium | Réf STD6100-2 | Capacité : 5 + 1 | Tarifs : nous consulter.

 Ouvrez grand les yeux, vous êtes en train de découvrir le premier monospace aménagé TPMR et accessible grâce à un décaissement qui roule à 100 % à l'énergie électrique !
 Malgré sa propulsion électrique, ce Nissan e-NV200 TPMR dispose de la climatisation, d'un régulateur de vitesse, d'un autoradio connecté, ...
 Avec le Nissan e-NV200 TPMR, une simple prise de courant permet de recharger vos batteries.
Ce petit monospace TPMR offre un poste de conduite surélevé, et surtout hyper connecté !
Si vous ne transportez pas de passagers PMR dans votre Nissan e-NV200, vous pouvez rabattre la rampe pour retrouver un coffre à plancher plat
Ce Nissan e_NV200 PMR PremiumAccess est équipé d'une rampe très facile à utiliser
Le Nissan e-NV200 100% électrique conserve les caractéristiques d'un vrai monospace TPMR avec une accessibilité étonnante.
Grâce à sa rampe d'accès large et solide, le Nissan e-NV200 TPMR électrique peut accueillir de gros fauteuils roulants électriques sans problème.
Ce Nissan électrique TPMR offre une hauteur intérieure à l'arrière suffisante pour la majorité des personnes en fauteuil roulant que vous transportez.
Vos passagers en situation de handicap prennent place dans un large espace parfaitement sécurisé et insonorisé...
Grâce à son décaissement profond, le Nissan e-NV200 TPMR offre une excellente visibilité à vos passagers en fauteuil roulant

Transporter des personnes à mobilité réduite nécessite des véhicules de taille imposante, qui consomment forcément plus de carburant que la moyenne. Votre fibre écologique s'en trouve alors un peu écorchée... Comment concilier TPMR et respect de la planète ? Avec le nouveau Nissan e-NV200 PremiumAccess !

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Roulez 100 % électrique pour vos transports TPMR

Une voiture étonnante qui lie écologie et transport adapté

Les voitures électriques, cela fait des années qu'on en parle. Si les premiers modèles vraiment aboutis sont commercialisés depuis quelques mois, il faut bien avouer qu'ils ne se montrent pas très pratiques pour transporter des personnes en situation de handicap. Les Zoé, Twizzy, Tesla et autres iOn sont des voitures citadines ou sportives dans lesquelles il est inconcevable d'installer un passager en fauteuil roulant.
Las, vous transportez vos passagers à mobilité réduite dans votre monospace ou minibus diesel, abîmant un peu plus chaque jour votre sensibilité écologique...

Et pourtant, une solution existe à ce jour, combinant mobilité propre et accessibilité ! Le Nissan e-NV200 Evalia PremiumAccess est le premier monospace adapté 100 % électrique !
Avec ses 5 places assises permanentes et un large espace pour un passager en fauteuil roulant, il propose une vraie alternative aux véhicules TPMR classiques en offrant dans le même temps une accessibilité sans faille !
Connecté, disposant d'une autonomie de 100 km à 150 km en condition réelle, rechargeable sur une simple prise électrique, le véhicule TPMR de demain est disponible dès aujourd'hui !

Un aménagement PremiumAccess qui n'usurpe pas son nom

Chez Handynamic, les aménagements PremiumAccess sont particuliers. Ils représentent le haut de notre gamme, utilisent des matériaux nobles et sont particulièrement bien étudiés.
Il en résulte pour vous sur ce Nissan e-NV200 TPMR un confort d'utilisation exceptionnel avec une rampe manuelle très douce dans son maniement, un décaissement de la partie arrière très bien isolé et une insonorisation aussi bien travaillée que sur une voiture adaptée de luxe.

Avec ses dimensions arrière généreuses, ce monospace TPMR électrique peut accueillir une large partie des passagers en fauteuil roulant que vous transportez. Alors n'hésitez pas, offrez leur un tour en mobilité verte !

Un monospace électrique, comment ça marche ?

Rouler en voiture électrique nécessite une nouvelle appréhension de la conduite. Si de gros progrès ont été faits, l'autonomie est encore un peu faible et il faut savoir adapter son mode de conduite et ses parcours pour tenir compte de cette caractéristique. C'est d'autant plus le cas lorsqu'on transporte des passagers à mobilité réduite...

Sur le Nissan e-NV200 TPMR électrique, vous disposez de trois modes pour recharger la batterie.

Sur le Nissan e-NV200 TPMR électrique, vous disposez de trois modes pour recharger la batterie. La recharge normale sur prise classique prend une dizaine d'heure, la recharge accélérée sur prise rapide à installer chez vous prend environ 4h, tandis qu'une recharge accélérée sur borne permet de retrouver 80 % de batterie en 30 minutes. Pour le mode de recharge rapide à domicile, il faut commander un kit spécifique en option qui permet d'utiliser une prise à haute intensité.

Avec une batterie pleinement chargée, vous pouvez compter sur une autonomie de 130 km en moyenne, qui peut varier en fonction de votre style de conduite. Selon vos besoins et les demandes de transports adaptés, vous aurez donc peut-être besoin de recharger la batterie en cours de journée. Pourquoi ne pas profiter de la pause déjeuner pour vous brancher sur une borne de recharge rapide ? Vous trouverez sur le site ChargeMap une carte référençant toutes les prises dédiées aux voitures électriques dans le monde entier !
Et pas d'inquiétude, vous ne risquez pas de réduire la durée de vie des batteries en les rechargeant à moitié, comme cela peut être le cas sur votre téléphone mobile. La technologie employée est complètement différente, les batteries n'ont pas de "mémoire de charge".

Évidemment, qui dit véhicule écologique dit conduite écologique. Un mode Eco vous empêche d'accélérer trop fort, tandis qu'une jauge au tableau de bord indique le niveau de récupération d'énergie quand vous freinez avec le frein moteur. Il faut donc adopter une conduite douce pour limiter au maximum les accélérations et les freinages appuyés. Vous allez voir que cela devient vite ludique...

Schéma d'implantation

Découvrez ci-dessous toutes les dimensions utiles du Nissan e-NV200 TPMR PremiumAccess :

Cliquez sur l'image pour télécharger le schéma d'implantation au format PDF.

Caractéristiques techniques

Principales dimensions avant/après transformation Avant Après
Longueur hors tout (hors rampe) 4560 mm 4560 mm
Largeur hors tout 2011 mm 2011 mm
Hauteur hors tout 1860 mm 1860 mm
Longueur du décaissement arrière - 1200 mm
Largeur maxi du décaissement arrière - 710 mm
Hauteur intérieure au passage de porte 1305 mm 1440 mm
Hauteur intérieure pour le passager en fauteuil roulant 1228 mm 1470 mm
Longueur de la rampe d'accès - 1260 mm
Largeur de la rampe d'accès - 740 mm
Pente de la rampe d'accès - < 21 %
Mesure du niveau sonore à 50 km/h pour le passager en fauteuil roulant - 59 db
Mesure du niveau sonore à 90 km/h pour le passager en fauteuil roulant - 69 db
Autonomie 100 km à 150 km 100 km à 150 km
Temps de recharge 30 min à 10h 30 min à 10h

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