Aménagement

• Places assises (y compris le conducteur) : 5 
• Type d'accès : Aucun
• Décaissement : Non
• Type de suspensions : suspensions d'origine

• Commande au volant posé par la sté France Handicap Toulouse Blagnac

  . Les accélérateurs Gauche et Droite sont à baisser.

  . Le frein est à droite est à baisser aussi.

  . boule au volant.

  Une personne valide peut conduire cette voiture.

• Remarques/observations : J'vous vends ma Golf 6 Plus TDI 2.0 avec boîte auto DSG6. Et là, c'est pas banal, elle est équipée aussi pour les conducteurs à mobilité réduite : deux pédales d'accélérateur, une de chaque côté du volant, et un frein du bon côté, à droite. Si ça c'est pas pratique, je m'y connais pas !Si ça vous branche, on en parle.C'est pas la dernière née de l'usine, elle date d'août 2009 mais elle se la joue 2010 avec son pare-choc et ses feux arrière tout neufs.Elle a le chic pour en mettre plein la vue, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, et le moteur, c'est pas du toc non plus, propre comme un sou neuf. On va même lui offrir un bon coup de polish par des pros, histoire qu'elle brille de mille feux.Elle a passé le contrôle technique haut la main jusqu'en juillet 2025.Le dernier bilan à 720 balles chez Volkswagen Toulouse, datant du 18 mars 2024, a conclu qu'elle était tip-top, rien à redire côté suspension, pot d'échappement, climatisation et moteur.La dernière révision, c'était en octobre 2023. Vidange et changement de tous les filtres inclus, bien sûr.La clim, c'est du sérieux, révision et remplacement des filtres tous les 24 mois.La courroie de distrib' a été changée à 116 700 bornes, pile poil dans les temps, juste avant de faire la danse de tout les 120 000 bornes.On lui a offert une petite cure de jouvence à 600 balles chez Volkswagen avec des nouveaux freins et disques à 152 597 km.Elle roule sur 4 Michelin tout neuf depuis 149 941 km.La batterie est encore sous garantie jusqu'à février 2026, elle n'est pas près de faiblir.On lui a fait quelques upgrades au fil du temps, histoire qu'elle reste au top :- Des sondes de température et une sonde lambda toutes neuves.- Un compresseur de clim tout frais.- Un volant moteur flambant neuf.- Et un boîtier robot mécatronique dernier cri.Sécurité garantie avec les radars avant et arrière, et cerise sur le gâteau, la caméra de recul. Pas question de faire des créneaux à l'aveugle avec ça.À l'intérieur, c'est l'apothéose, autoradio avec toutes les applis Android qu'on peut souhaiter et même la recherche vocale.Les tapis, c'est du VW, avec boutons pression s'il vous plaît.Ah, et pour le fun, on a rajouté un klaxon avec le son d'une cloche de tramway, pour faire jaser dans les rues.Et pour couvrir tous les angles, deux caméras enregistrent tout ce qui se passe devant et derrière en cas de pépin.Elle a même changé d'identité avec des logos TSI en remplacement des TDI, pour une touche de glamour en plus.Une p'tite remarque les handicapés, ont le droit de zigzaguer dans la jungle urbaine des zones à circulation restreinte.Pas besoin de taper toute la paperasse pour plaquer un Crit'Air rond au parebrisa. On leur laisse le champ libre !